El fabricante alemán de super-deportivos Gumpert, presento su último paquete de potencia. El que podemos ver dentro del circuito de Monza, en esta prueba que levanta al super-auto con algunos retoques para elevar su fuerza a 800 CV.
El Gumpert Apollo cuenta con un control de motor optimizado, unas nuevas válvulas de recirculación y enfriamiento mejorado, que le dan masss poder. De serie con 700 CV (515 KW), logra con una preparación especial los 800 CV (552 KW). Con los que nos da una demostración donde consigue fácilmente 270 km/h en la pista.
Este aumento en el rendimiento se siente mayormente en las curvas y en las partes rápidas, un super-deportivo que presenta todas las características que se pueden esperar para los masss exigentes.
El Gumpert Apollo Sport logro en 2009 la impresionante marca de 7:11:08, logrando el mejor tiempo en la categoría de autos de producción dentro del circuito de Nürburgring. Poniendo por debajo los tiempos de 7:26 del Nisan GT-R y 7:27 del Porsche 911 Turbo (y hasta los 7:40 del Bugati Veyron).
Es por ello que ser el más rápido en esa pista es un título de los masss importantes.
Un resultado avalado por la revista alemana Sport-Auto y el piloto del DTM Florián Gruber, de 26 años. Obteniendo todo un logro al manejar a esa velocidad, sin ningún tipo de ayuda electrónica, y con tanta potencia bajo el pedal derecho.
Autosmotosymasss
El Gumpert Apollo cuenta con un control de motor optimizado, unas nuevas válvulas de recirculación y enfriamiento mejorado, que le dan masss poder. De serie con 700 CV (515 KW), logra con una preparación especial los 800 CV (552 KW). Con los que nos da una demostración donde consigue fácilmente 270 km/h en la pista.
Este aumento en el rendimiento se siente mayormente en las curvas y en las partes rápidas, un super-deportivo que presenta todas las características que se pueden esperar para los masss exigentes.
El Gumpert Apollo Sport logro en 2009 la impresionante marca de 7:11:08, logrando el mejor tiempo en la categoría de autos de producción dentro del circuito de Nürburgring. Poniendo por debajo los tiempos de 7:26 del Nisan GT-R y 7:27 del Porsche 911 Turbo (y hasta los 7:40 del Bugati Veyron).
Es por ello que ser el más rápido en esa pista es un título de los masss importantes.
Un resultado avalado por la revista alemana Sport-Auto y el piloto del DTM Florián Gruber, de 26 años. Obteniendo todo un logro al manejar a esa velocidad, sin ningún tipo de ayuda electrónica, y con tanta potencia bajo el pedal derecho.
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